据澎湃新闻，上海土地交易市场显示，雷克萨斯（上海）新能源有限公司于4月1日竞得上海市金山区一宗工业用地，该地块占地约112.78万平方米，成交价13.534亿元。
该地块位于金山区JSS3-0405单元24-05地块，占地约112.78万平方米，容积率2，出让年限为工业用地50年。地块准入产业类型涵盖新能源汽车整车制造（C3612）、锂离子电池制造（C3841）及其他电池制造（C3849）。
此次出让公告显示，上述地块要求项目投资强度为842万元/亩，也就是说，雷克萨斯上海工厂在该地块的固定投资将不低于142.4亿元。雷克萨斯（上海）新能源有限公司于2025年2月18日正式成立，注册资本1071亿日元，类型为有限责任公司（外国法人独资）。
今年2月5日，丰田汽车公司宣布与上海市政府达成合作意向，计划在金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司。新公司将依托上海及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产，初期产能约为每年10万辆。
在中国市场以纯进口模式销售20余年后，雷克萨斯国产化策略落地。这座规划产能50万辆/年的工厂，也是雷克萨斯迄今在华最大单笔投资。这标志着继特斯拉超级工厂后，上海将诞生又一座新能源汽车“超级工厂”。
丰田也成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资汽车企业。根据此前消息，该厂后续将由丰田直营，该工厂生产的车型主要服务于中国市场，计划中国本土零部件使用率高达95%以上。
目前，雷克萨斯在中国市场销售的12款车型中仅有RZ为纯电车型，官方售价35.59万元起。插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型，ES等主力车型仍为燃油车。
2019年雷克萨斯在中国市场销量首次突破20万辆，超越北美成为其第一大市场，此后两年连续增长，但增幅缩减。2022年雷克萨斯在中国市场销量同比下滑22%，2023年和2024年雷克萨斯销量再度回归正增长，2024年销量超18万辆，仅同比微增0.3%。
产品更新迭代速度慢、电动化转型迟缓，让雷克萨斯在中国市场逐渐遇冷。
雷克萨斯这次建厂，也是意图扭转局面，官方提到要“将中国客户的期待以中国速度反映到产品中”。在竞争激烈的中国电动车市场，车企需要推出更符合本土审美的设计。
雷克萨斯此次投产时间定在2027年，近3年的建设周期有点长。当年特斯拉在上海建厂，从拿地到首台国产Model 3交付，时间才1年半。
不过，雷克萨斯下一代电动车会在2027年投产，也是契合了上海工厂投产的时间点。
47847
26
47847
26
48158
46
18095
59
76276
17
65573
36
63128
4
86478
85
30367
78
63524
2
62738
4
31856
47
71272
50
83067
20
99712
97
54978
31
63720
90
94331
53
29063
54
68942
21
89181
94
23218
58
28745
52
81201
44
17391
69
29549
6
17480
70
89028
4
98746
88
79267
68
83517
81
27017
78
54410
77
62398
1
63428
58
63473
31
47199
19
84052
15
46245
22
19684
80
22271
49
94874
50
36152
35
45060
29
74946
99
90160
42
41857
66369
8
47534
52
61701
41
52980
33
50061
60
68054
69
93840
53
92885
11