本周大飞机概念在市场表现活跃。
截至3月7日收盘，Wind大飞机概念指数（884685.WI）实现“五连阳”，周内累计涨超8%。
当日，相关概念股西部材料（002149.SZ）上涨7.97%，航天机电（600151.SH）涨7.09%，中航高科（600862.SH），航发动力（600893.SH）上涨5.07%。截至收盘，西部材料主力资金净流入8036.75万元，净流入额创2021年8月30日以来新高。
消息面上，3月6日，国家发改委主任郑栅洁在十四届全国人大三次会议经济主题记者会上表示，我国已形成完整的产业体系。从分类来看，工业有41个大类、207个中类、666个小类，是全球唯一体系最完整、门类最齐全的国家，并且整个产业链还在加快向中高端迈进。中国在“海陆空天”领域的基础研究和关键核心技术攻关全面发力，既收获了不少“中国首次”，也实现了若干“世界首例”。其中还提到，国产大邮轮、大飞机、重型燃气轮机这些大国重器备受瞩目，中国制造正在加快转向中国创造。
与此同时，C919大飞机的商业运营稳步推进，订单数量持续增长。截至2025年2月，据其不完全统计，中国商飞累计获得C919订单近1500架，其中确认订单累计近1000架。此外，中国商飞正积极开拓欧美、东南亚等国际市场。
供给方面，截至2025年2月，已累计交付16架。据中国商飞消息，2025年C919产能将达到50架，预计下线量达到30架。展望未来，据中国商飞预测，在未来20年，预计将有9323架飞机交付中国市场，市场价值约1.4万亿美元。
华泰证券指出，C919需求旺盛，在手订单饱满。在产能建设方面，2024年4月航空工业规划总院公布中标C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目，2024年底，中国商飞公司在其上海总装制造中心浦东基地举行了大飞机规模化系列化建设项目启动活动，预计C919第二条总装线将于2025年上半年开工，随着C919产能建设持续推进，产业链配套公司有望持续受益。
中信建投指出，当前我国商飞已实现大飞机整机从无到有的突破。随着民用大飞机市场逐步打开，产品力逐渐提升，有望为我国航空产业带来广阔的市场空间。随着核心系统，如机载系统、发动机系统技术的逐步突破，我国航空产业链将掌握核心竞争力，打开产业链利润空间。近年来，全球大飞机产业链呈现从欧美国家向其他地区转移的趋势，最先转移的价值量环节主要是零部件加工、材料等相对技术壁垒较低的环节。随着我国大飞机总体逐步成熟，有望带动航电机电等核心分系统国产化率提升。
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